5月18日，總工辦組織召開了《金華地區(qū)盾構(gòu)掘進關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項目結(jié)題評審會。會議采用線上線下相結(jié)合的方式召開，邀請了業(yè)內(nèi)5位專家進行評審。市科技局，集團公司工程管理部、質(zhì)量安全部、運營公司，中鐵四院，中天建設(shè)，同濟大學(xué)等單位相關(guān)人員參加會議。

《金華地區(qū)盾構(gòu)掘進關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項目依托金義東市域軌道交通工程，針對金華地區(qū)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)特點，采用技術(shù)調(diào)研、理論分析、室內(nèi)試驗、現(xiàn)場監(jiān)測及數(shù)值模擬等手段，對區(qū)間隧道盾構(gòu)施工的盾構(gòu)選型及掘進過程優(yōu)化控制、穿越施工控制技術(shù)、始發(fā)與到達端頭井加固技術(shù)以及渣土改良等問題進行了系統(tǒng)研究，取得了系列創(chuàng)新成果。

在工程實踐應(yīng)用方面，課題組編制了《金華地區(qū)盾構(gòu)掘進地層適應(yīng)性及過程參數(shù)控制指導(dǎo)意見》，成功應(yīng)用于金義東市域軌道交通盾構(gòu)隧道工程；首次對金華地區(qū)盾構(gòu)穿越典型建（構(gòu)）筑物的施工及環(huán)境影響進行了分析和總結(jié)，提出了相應(yīng)的保護指標(biāo)、控制參數(shù)和措施，編制了《金義東市域軌道交通工程盾構(gòu)穿越安全施工指導(dǎo)意見》；針對金華地區(qū)盾構(gòu)始發(fā)與到達施工特點與風(fēng)險，采用經(jīng)驗法與數(shù)值模擬方法相結(jié)合，提出了盾構(gòu)始發(fā)與到達端頭井加固的優(yōu)選工法，節(jié)約了工程投資及施工工期；通過大量室內(nèi)試驗與現(xiàn)場實測，提出了渣土改良方法，解決了盾構(gòu)螺旋機噴涌等難題。

專家組高度肯定了研究項目的創(chuàng)新性、實用性和先進性，市科技局對集團公司科研工作進行了點評并表示將繼續(xù)支持軌道交通科研工作。