2月23日上午8時(shí)35分,經(jīng)過(guò)2小時(shí)15分的飛行,從西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)飛來(lái)的MU9621航班平穩(wěn)降落在義烏機(jī)場(chǎng)。?
?艙門打開(kāi),51名旅客走下飛機(jī),他們當(dāng)中有電焊工、鋼筋工、混凝土工,也有架子工、模板工、機(jī)械司機(jī)、司索工。他們都是金義東軌道交通項(xiàng)目的參建者。
?“歡迎你們歸隊(duì)!”金華市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理譚志文、東陽(yáng)市鐵辦主任洪志浩等一行迅速迎上前去。金義東軌道交通土建18標(biāo)段項(xiàng)目部黨支部書(shū)記陳衛(wèi)國(guó)緊緊握著員工們的手,眼眶有些濕潤(rùn),“分別才一個(gè)月,如同隔了一年,這次返崗復(fù)工太不容易了?!?img class="size-medium wp-image-3672 aligncenter" src="/uploads/1/file/public/uploads/2020/04/1582530230325_5e537eb6159bb83e16c3c538-533x400.jpg" alt="" width="533" height="400" />
金義東軌道交通是義甬舟開(kāi)放大通道的先導(dǎo)性工程,也是共建共享共融推進(jìn)都市區(qū)一體化的頭號(hào)工程。工期緊,任務(wù)重,2月13日以來(lái)至20日全線22個(gè)標(biāo)段已分三批全線復(fù)工,3000多名參建者已有2000多人返崗參加大會(huì)戰(zhàn)。 其中,金義東軌道交通土建18標(biāo)段由中鐵七局承建,主要建設(shè)一站一區(qū)間,即東陽(yáng)市體育館站、體育館站-東陽(yáng)橫店高鐵站區(qū)間,這也是全線的最后一段。標(biāo)段上約200名員工大部分來(lái)自西安及周邊地區(qū),由于常年在異鄉(xiāng)奮戰(zhàn),平時(shí)難得回鄉(xiāng),今年春節(jié)前標(biāo)段給大伙放假過(guò)年,回陜西老家與親人團(tuán)聚。 誰(shuí)也沒(méi)有料到,突如其來(lái)的疫情阻斷了節(jié)后返崗之路。2月中旬以來(lái),18標(biāo)段的外地員工有的自駕車返崗,有的從上海、杭州轉(zhuǎn)機(jī),再換高鐵,歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦返崗復(fù)工,但依然有約1/4的員工滯留陜西。陳衛(wèi)國(guó)一時(shí)心急如焚。“最主要是陜西還有60多名員工出不來(lái),西安至金華4趟列車3趟停開(kāi),還剩1趟無(wú)票可售,西安至義烏航班全線停飛?!标愋l(wèi)國(guó)說(shuō)。
譚志文說(shuō),集團(tuán)和標(biāo)段所在的東陽(yáng)市政府對(duì)此高度重視,想盡各種辦法,甚至一度考慮派大巴去陜西接人,但因路途實(shí)在遙遠(yuǎn),不確定性太大,只能作罷。從2月15日一直到19日,最終聯(lián)系上東航西北分公司,請(qǐng)求對(duì)方協(xié)助包機(jī)返程。東航也為金義東軌道交通參建者歸心似箭的復(fù)工心情所感動(dòng),緊急協(xié)調(diào)航線、飛機(jī)、乘務(wù)員等,破例安排MU9621航班臨時(shí)復(fù)飛一天。51名務(wù)工人員戴口罩測(cè)溫登記,分散就座,一路嚴(yán)格阻斷疫情傳播渠道。 “包機(jī)確保了員工快速返崗、安全返崗,避免了中途轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)車的感染風(fēng)險(xiǎn)?!?8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理席陸勝說(shuō)。 機(jī)場(chǎng)外,接機(jī)大巴早已等待多久。51名務(wù)工人員經(jīng)測(cè)溫登記后,迅速登車直奔工地而去,他們將立即投入大會(huì)戰(zhàn),18標(biāo)段復(fù)工率可達(dá)90%以上。??