軌道交通金義段開通試乘以來

周邊居民都表示

“太方便了”

事實上，軌道交通帶給這座城市的貢獻

不僅僅是便捷

它也在推動沿線城鄉(xiāng)重新布局

促進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展

比如

伴隨著軌道交通興起的TOD模式

正在金華悄然興起

國際上通行的TOD，即以公共交通為導向的開發(fā)模式。在城市尚未成片開發(fā)的區(qū)域，通過導入軌道公共交通，將缺乏配套的“生地”培育成設施完善的“熟地”。

　　秦塘站上蓋物業(yè)效果圖

目前，金華市軌道交通集團已在金義東市域軌道交通沿線，多點布局了塘雅車輛段、秦塘站上蓋、官塘停車場上蓋、后宅停車場上蓋等總計約800畝的TOD綜合開發(fā)項目。

這些項目將以未來社區(qū)為理念，打造成綠色低碳、智慧共享、舒適宜居的“生活共同體”。一個個“左手繁花、右手繁華”的軌道新社區(qū)將在未來若干年內(nèi)興起。在帶來軌道交通便利生活的同時，也將讓金華更具國際都市范。

與軌道交通融為一體的未來社區(qū)

TOD這種“公共交通為導向”的開發(fā)模式，以地鐵、輕軌、巴士等公共交通為中樞，以5~10分鐘步行路程（400~800米）為半徑建立起集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的城市區(qū)域。

在東京、首爾、紐約、香港等國際化城市，建設在地鐵上的社區(qū)通常都被認為是高端社區(qū)，因其享有優(yōu)質(zhì)的交通資源和完善的生活配套成為都市白領的優(yōu)選。

金華市剛興起的TOD開發(fā)模式，將著力對標當下大力倡導的未來社區(qū)來推進。構建以未來鄰里、教育、健康、創(chuàng)業(yè)、建筑、交通、低碳、服務、治理等九大場景創(chuàng)新為重點的集成系統(tǒng)，打造有歸屬感、舒適感和未來感的新型城市功能單元。

　　秦塘站上蓋物業(yè)效果圖

　　與智慧生態(tài)復合交互的理想之城

在金華，最早謀劃和啟動的TOD區(qū)域是塘雅車輛段綜合開發(fā)項目。

在實施中，具體采用“地面車輛段+上蓋物業(yè)”的開發(fā)模式。車輛段占地面積約720畝，其中龐大的蓋體建筑面積達25.3萬平方米。蓋體之下，是密密麻麻的軌道和車輛，是市域軌道交通的“大本營”；蓋體之上，則是現(xiàn)代都市社區(qū)。這種空間復合利用的開發(fā)模式，可以高效集約利用土地資源。

塘雅車輛段綜合開發(fā)項目總占地約476畝，總建筑面積約80萬平方米。根據(jù)設計概念，考慮依托市域軌道交通和車站，高效利用土地，新增生態(tài)公園、運動文化設施，配備兩所幼兒園、一所小學，打造成新型TOD未來社區(qū)。

　　后宅停車場上蓋物業(yè)效果圖

　　與金義主軸聯(lián)動發(fā)展的希望新區(qū)

中國共產(chǎn)黨金華市第八次代表大會明確提出，未來5年要構建形成大都市區(qū)快速交通網(wǎng)，金義東軌道交通全線運營，謀劃建設金蘭、金武永東軌道交通。

市軌道交通集團有關負責人介紹，未來金華將形成總長約320公里的軌道交通網(wǎng)絡，構筑起軌道上的都市區(qū)，以軌道為交通聯(lián)絡線、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動線、城鄉(xiāng)發(fā)展線，助力高質(zhì)量建設共同富?，F(xiàn)代化都市區(qū)。

　　官塘停車場上蓋物業(yè)效果圖

隨著軌道交通的大發(fā)展，TOD開發(fā)也將占據(jù)越來越重要的位置。

今年1月4日市軌道交通集團下屬全資企業(yè)金華市東拓房地產(chǎn)開發(fā)有限公司成功摘牌塘雅車輛段綜合開發(fā)項目首期地塊。

塘雅車輛段綜合開發(fā)項目配套兩座軌道交通站，其中距離車輛段站步行約5分鐘，距離塘雅站步行約10分鐘。從車輛段站往西乘坐軌道交通至金華南站只需約8分鐘，至萬達站只需約16分鐘；往東至義烏繡湖站只需約25分鐘，至秦塘站只需約28分鐘，未來出行高效便捷。

　　塘雅車輛段上蓋物業(yè)效果圖

目前，金華市軌道交通集團正在籌劃公開招標品牌代建開發(fā)商，全程代建開發(fā)塘雅車輛段TOD項目首期地塊，首批產(chǎn)品預計今年10—12月間面市。

　　金華的TOD開發(fā)是什么模樣

　　它將帶來什么

　　離答案揭曉已為時不遠了

　　你期待嗎？