金華的日用百貨、小商品、五金工具等貨品，搭乘“義新歐”中歐班列，奔赴世界各地；來自全球的電解銅、鋁、棉紗、塑料粒子等大宗商品在金義綜合保稅區(qū)匯聚，源源不斷供給義烏中國小商品城、永康中國科技五金城、蘭溪紡織品市場……

眼下，金華刮起了“同城風(fēng)”。這個(gè)城，叫國際樞紐城。

2004年8月10日，時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平同志在金華調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，加快浙中城市群建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展再上新臺(tái)階。

19年來，變化正在悄然發(fā)生——金華推進(jìn)市域系統(tǒng)性共建，推動(dòng)金義一體化、全域同城化，一批重大共建項(xiàng)目落地，核心區(qū)30分鐘通勤圈基本形成，以浙中科創(chuàng)走廊建設(shè)為依托的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，正在不斷跨區(qū)突破，網(wǎng)絡(luò)狀城市群、組團(tuán)式現(xiàn)代化都市區(qū)建設(shè)雛形初現(xiàn)。內(nèi)陸開放樞紐的優(yōu)勢(shì)，在不斷強(qiáng)化凸顯。

近日，記者與省發(fā)展規(guī)劃研究院城鎮(zhèn)發(fā)展研究所經(jīng)濟(jì)師方康恒一同重走調(diào)研路線，探尋這些年來八婺大地上的成長故事。

同行——

步入軌道交通時(shí)代

當(dāng)我們步入金華市軌道交通控制中心調(diào)度大廳，最先映入眼簾的，是一塊巨大的監(jiān)控大屏。屏幕上顯示著兩段軌道交通線路，上面是金義線，下面是義東線。行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員和維修調(diào)度員在這里分工協(xié)作，為列車正常運(yùn)行提供安全保障。

金華市軌道交通集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔣明對(duì)2004年8月11日在《浙江日?qǐng)?bào)》頭版刊發(fā)的《加快浙中城市群建設(shè)　推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展再上新臺(tái)階》一文記憶猶新?！傲?xí)近平總書記提出要突出重點(diǎn)，加快基礎(chǔ)設(shè)施特別是城市間交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”作為金華軌道交通規(guī)劃與建設(shè)的參與者，蔣明倍感自豪。

多年來，金華始終牢記習(xí)近平同志的囑托，從2005年提出“發(fā)展城市群、共建大金華”的戰(zhàn)略主線開始，金衢、金麗溫、東永等一條條高速公路實(shí)現(xiàn)閉合，金義、金蘭、金武等一條條城際快速路建成通車。2022年8月，金華軌道交通金義東線開通，更是把金華帶入了一個(gè)全新的時(shí)代。

蔣明指著金華軌道交通走向示意圖告訴我們，軌道交通線路規(guī)劃與金華城市群形態(tài)布局一樣，是一個(gè)大大的“D”字形。這個(gè)“D”字，勾畫著浙中城市群的融合發(fā)展：金義一體是區(qū)域聯(lián)動(dòng)的橋頭堡，軌道交通金義線就是“D”字的一豎，貫穿義烏和金義都市新區(qū)核心地帶，連結(jié)成一條核心廊道，并以此形成東義浦線、金武永東線、金蘭線和橫店磐安線四條支線?！败壍澜煌梢园延揽滴褰稹⑽淞x電動(dòng)工具、東陽影視等產(chǎn)業(yè)串聯(lián)起來，把人也串起來，進(jìn)一步推進(jìn)同城化發(fā)展、一體化發(fā)展。”蔣明說，目前金義東市域軌道交通日均客流量基本維持在10萬人次左右，其中約有60%乘客是跨縣市出行。

未來的金義主軸上，還將建設(shè)航空、高鐵、軌道、公交等多種交通方式一體化、零換乘的綜合性交通樞紐，以高能級(jí)的樞紐為帶動(dòng)，培育空港經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)城市群的發(fā)展。

方康恒表示，接下來，金華要進(jìn)一步以軌道交通的串聯(lián)為突破口，實(shí)施“群城聚市”戰(zhàn)略，加快構(gòu)建省內(nèi)第四大都市區(qū)。

                                                    （節(jié)選自浙江日?qǐng)?bào)“潮新聞”客戶端）