大家都在醫(yī)院做過B超，而鋼軌探傷就像給鋼軌做B超，找出問題，對癥下藥，確保軌道狀態(tài)良好、列車正常運行。接下來就帶您了解鋼軌“醫(yī)生”如何為“跑道”探病。

由于列車碾壓和金屬熱脹冷縮的性質，鋼軌會產生一些病害，因此城市軌道交通探傷維修員會在電客車停運后進入軌行區(qū)，利用設備檢查（超聲波探傷儀）和人工檢查的方法，定期給鋼軌進行“體檢”。

圖1 B超檢查和超聲波探傷儀

超聲波探傷和醫(yī)用超聲診斷原理類似，通過超聲探頭向鋼軌發(fā)射超聲波，按一定的方向進行掃描。根據(jù)回聲監(jiān)測判斷鋼軌是否存在異常，經過觀察、分析各種反射規(guī)律，繼而對異常部位作出診斷。

對于儀器無法檢查的地段，工作人員也會采用“看敲照卸”四字手工檢查辦法：一是目視檢查，觀察鋼軌表面是否存在裂紋、暗影等異常；二是小錘敲擊，觀察小錘的跳動和聲音情況；三是采用探照鏡觀察；四是對可能擋住傷損的地方，進行螺栓或夾板拆卸。通過儀器與手工檢查結合，最大限度掌握線路情況。

圖2 “看敲照卸”四字手工檢查辦法

有了鋼軌“醫(yī)生”的定期“把脈問診”、精心呵護，就不用擔心軌道生病，影響列車運行安全咯～

圖3 鋼軌探傷作業(yè)